つれづれに
http://www.enpitu.ne.jp/usr5/549/
http://horii888888.toypark.in/cgi-bin/s_diarys.cgi
http://d.hatena.ne.jp/horii888888/archive
寝正月もいいところ！ とにかく寒い。心配なのが腰痛。
終日、ことあるごとに海老ぞりマシーンでストレッチ。
久しぶりに、『朝まで生テレビ』の録画を半分、見た。
＜平成30年は何だったのか？＞ これから4月末までの
国家的テーマでもある。 これからのネタですか。
写真の後ろ姿が、家内にそっくりだが、違う。
尾瀬沼のような板道だが・・・
・・・・・・
・・・・・・
5041,新年にあたり －２
2015年01月02日(金)
＊ ８年前の「新潟県活性化の会」の案件
昨日の「新年にあたり」で取上げた「新潟県活性化案」を、再認識のため、
当時の随想日記をＨＰ内検索をして、読み返してみた。 今からみると、
時すでに遅しであり、決して不可能ではないが、動き出せば地権者の利権など、
思惑が働いて、大きな難問が立ち塞がることになる。 さらにバブル崩壊後、
地方は、ますます弱体化。３０～４０年前なら可能性があったが、今では無理？
むしろ石川県の方が、関東、関西、中部地区をカバーできるため拠点基地として、
最適のようだ。 活性化案までなら良いが、これ以上は、一歩踏み込むと、
後にひけなくなる。それを前提と、そのキーマンに当初、釘をさしていたが、
本人は、私を見くびっていたようだ。 あとは、政治家に利用されて、ポイと
されるのが落ち。で、計画案が出来上がったと同時に、一切の関与を止めた。
当然の判断だが、実行段階で誰も手をあげる人はいない。しかし一年近くの
壮大？な絵図の計画を想像し、練り上げている自分が、面白くなっていた。
あと、考えられるのが、整備場まである線路を可能な限り延長して、第二
ターミナル駅にして、廃線になっている線路あとを利用した専用バス道路か、
新交通システムで空港までアクセスすれがよい。しかし、それをするには、
新潟県の経済的体力が、あまりに消耗している。面白い、変な世界を、その間、
垣間見ただけでも、無駄ではなかった。で、どう活性化する？ いずれ
関東大震災が起こるから、そのための受入れを予め宣言して、そのための
都市づくりに徹した方が良いのでは？ 決して冗談でない。
新幹線は大動脈を充分に理解していれば、空港駅までの沿線に、
交通の便の悪い、サッカー場、野球場、そして、元もと近くにある、
競馬場などに県内外の観客を誘導可能になっていた！ 地元にいると、
それが見えないのである。新幹線最終駅、飛行場、港、高速道路が絡まって
いるのは東京と、新潟だけ。その表日本と裏？日本が直結していることを
開通以来３０年近くも気づかない政治家と地元民。で、石川が、とって変わる。
～以下は、それを過って書いた「活性化案」と、文章。 時、既に遅し？
これでも、膨大の時間とエネルギーが入っている。何度か東京まで行ったり、
地元の社長や識者？を集め、議論をしたり、現地を見たり、レジャー感覚で
動いていたので、それなりに面白く、無駄足という後悔は一切なかった。
絶対無理と思えても、手をつけるのが政治家だが・・ それでも、無理？
一年弱でも、こんなことにエネルギーを取られるから、このザマ？*ﾉωﾉ）ゥｯ
・・・・・
第四回新潟県活性化の会 ー概要
２００６年８月５日
ー 文責 堀井八郎
7月の28日に行われた
「新潟県活性化の会」の概要を、主観でマトメてみた。
ーー
＊「環日本海拠点都市宣言」をする。
ー冷戦終了後、中国とロシアが自由経済を取り入れ成長。
この十数年で、環日本海の重要度が全く変わってしまった。
これからは環日本海の時代である。
首都圏から新幹線2時間圏の新潟は非常に恵まれ有利な立地にある。
それを高らかに宣言し、全エネルギーを集中すべきである。
このままでは、北陸新幹線開通を機に、金沢、富山、福井
（北陸地区）が環日本海の拠点都市になる。
＊日本海時代の象徴として、 首都東京から新幹線の
新潟空港への直接乗り入れを全県総力をあげて実現をする。
＊新潟空港までの新幹線延長工事が、
55億？の投資で延長工事が可能かどうか？
それを可能にする構想案を一般募集をする。
採用の際には、その案に対して500~1千万円の懸賞を出す。
＊まず公共事業ありきではなく、
民間が主導をとって環日本海拠点都市としての機能
ー流通情報基地などーの充実をはかる。
＊新幹線延長工事に合わせて、特区構想を、幾つか立ち上げる。
（高層ビル特区、流通特区、チャイナ特区、朝鮮特区・・・）
高層ビル特区は、あらかじめ土地を沿線に買っておき、
二倍～三倍の値段で売りぬけ、工事代金に振り向ける。
＊新潟駅再開発と合わせて2015年の完成を厳守すること。
ーーーー
以上であるが、一つの目標（新潟県活性化）に向かって
知恵を出し合って議論するのも、面白いものである。
それぞれの個性が意見として出てくるのと、
「模擬・県議会小委員会」の議論のようでもある。
・・・・・・・
2006/10/06
2012, 裸の王様を、「裸！」と言った少年が私？
（。^０^。）ノ オッ（＊^○^＊） ハ～ ヨウ
去年の暮れに学生時代のゼミの後輩からの
「新潟を活性化するには、如何したらよいでしょうか？」という一本の電話
から始まった数回の「新潟県活性化の会」の効果？が、表立ってきたようだ？
（私の一方的な解釈だが）
昨日の地元紙・新潟日報の二面のトップに、新潟商工会議所会頭の何某が
県知事に「新幹線の新潟空港への乗り入れの要望書」を手渡している写真と
記事が載っていた。「活性化の会」の議事録を県知事も見ていたようだから？
手順もあるのだろう。 しかし、「今頃、何をノンビリしたことを！」
「2015年までに、新潟駅再開発工事に便乗して、新幹線を空港まで
開通させなければならないの！！」というのが、みた率直の実感である。
「まずは、在来線を新潟空港まで通して、その様子見をしてから」
と、馬鹿も休み休みに言いなさい！である。でも、このノンビリした
茹で蛙の地方柄から見て、大いなる進歩ともいえようが・・
私のHPを見続けている人は解るだろうが、表面化した瞬間に私たちの
「新潟県活性化の会」の存在は消されてしまうのは、娑婆経験から
当初から解っている。「裸の王様」に対して「裸だ！」と言って誰もが
認めれば、それで少年の役は終わりである。当たり前のことに誰も
声を出さなかっただけだから・・
「新潟空港への新幹線の乗り入れ」は、「真っ当な人」なら誰も解っている。
その真っ当な人間が、政治家や地元の商工業者には皆無であった！！
という事実は現状からみれば解ること。 裸の王様は誰だ？そう、
目先のことしか見えない県会議員と市会議員と、地元の代議士と、
新潟財界人である。金と票にならなかったのだろうか！！？？
だから私が呼びかけた地元商工業者の人たちは、新潟空港への
新幹線乗り入れを当たり前のことと受けとめ、諸手をあげ賛同してくれた。
「政治家も、大物？商工業者も、目先のことしか見えなかった」と、
さすがに言ってはいないが、しかし・・ 環日本海時代の到来に無頓着で
あった！のは間違いのない事実である。北越新幹線の開通を目前にして、
新潟県の置かれている危機の重大さに気づいた。
＊ 何ゆえに、冷静にみることが出来るのか？といえば
・新潟駅前でホテル業を25年間、営業していることと、
・全国を渡り歩いていること、
・25年間にわたり長岡～新潟間を新幹線通勤していること、
・私が地元財界からみれば「アウトサイダー」で利害関係がないこと、
・20年間以上、成田と羽田を年二回通い続け、
飛行場と駅（特に首都）へののアクセスの重要性を実感していること、
もあり「新幹線の飛行場駅の乗り入れ」を客観視できたこと、などである。
25年前に、新幹線を飛行場まで通していたら、新潟は今や「環日本海都市」
として、全く違う都市になっていた！飛行場周辺にサッカー場・野球場や、
佐渡汽船の乗り場を移動するとか・・ 新潟駅周辺の商業集積の機能と
結びつき、「独特の面白い都市」になったはずである。
何もしなくとも、それが特区になっていたのだ。
一本、新潟島への橋かトンネルの投資を新幹線に向ければ良かったのだ。
ただ大手ゼネコンの利益にならなかっただけだ。
改めて新潟県をみると、環日本海時代に本当に恵まれた立地にある。
「あと僅かの投資で、東京駅から飛行場の登場口まで直結でき、
それが首都圏からみたら、非常に魅力があるに決まっている！」
ということが何故解らないのでしょうか ？？
「地元住民にとって、本当にプラスでしょうか？」だと？
「ボケ！」と言ってしまえばお終いだが・・
「新潟経済が発展して、初めて地元住民もプラスになるの！」
・・・・・・・
今日は「新潟活性化の会」
２００６年７月２８日
ー文責 堀井八郎
これで4回目になる。
あと一回で私の役割は終了。
地域活性のデザインつくりに加わってみて、
なるほどプロセスに筋が通っているのが理解できる。
本来は代議士と市議会がすべきことだが、当事者は目が曇るのだろう。
転がっている球は自分では方向転換できないのと同じだろう。
アウトサイダーの生き方・視線が少しは役に立っているようだ。
ただ、アウトサイダーとしては、のめり込まないことだが・・
このプロセスの中で気づいたことは新潟県は危ない！本当に危ない！
日本が危ない！ということと同じだが。
金沢は富山と福井を従え、その後背に関西を控えていて、
これに関東が直結する。金沢が環日本海の玄関として拠点都市
になって至極当然である。森元首相も、まだ当分隠然たる政治力
もあるし、それに引き換え真紀ちゃん、
あまりにも・・・？ここでは、まあいいや。
手をこまねいているのか新潟よ！という感があるが・・
でも材料が無い！いや、本当に無いのだろうか？
よく目を凝らしてみたら、過去のインフラが膨大にあるじゃないか。
高速道路、
新幹線、
飛行場、
港・・・
無いのは戦略構想が無いというから・・・
頭の足りない巨人と同じである。
・絵図・絵図！！環日本海都市としてのデザイン描いて、
知事と市長が馬鹿みたいに言い続けなくてはならないの！
そして東港とか西港の空き地に何を持ってくるか考えるの！
・そして特区とかを造るの。東京都新潟区という隠れコンセプトを作るの！
・飛行場に乗り入れるの、それも新潟駅再開発の完成に合せて！
これをゼロからやれ！といっているじゃないの！ホボあるんじゃないか。
無いのはグランドデザインでしょう！
・あと数パーセントの投資で拠点都市のイメージと明確な位置づけが出来るの！
・20数年前に飛行場まで開通させておけば、新潟は変わったでしょ！
・飛行場周辺に、中国・韓国・ロシアの物流と情報基地が出来ていたでしょ！
・サッカー場も、イベント場も、佐渡観光も行きやすくなったでしょ！
・北関東圏の人は北海道、九州、沖縄、韓国、中国の飛行ルートも
新潟になっていたでしょ！
・新潟競馬場も至近距離にあるので、もっとお客を呼べたでしょう！
・中国特区とか、ロシア特区もできていたかもしれない？でしょ！
新潟は東京の天領だったの！
それを生かさなくては！
北海道に向けて、飛行場の近くから船が出ているでしょ！
これだって飛行場至近に貨客船乗り場を造ってやれば？
お客、お客、お客の立場で見てみたら・・
いくらでもネタはあるじゃない？
小手先のイベントを持ってくるとか、
野球場とか、サッカー場だってどうだか？
要は新幹線なの！もう一度言う！
「かなめ」は、新幹線なの！
