つれづれなるままに
http://www.enpitu.ne.jp/usr5/54909/
http://horii888888.toypark.in/cgi-bin/s_diarys.cgi
http://d.hatena.ne.jp/horii888888/archive
今日のYoutube
昨日から大相撲が始まったが、白鵬が休場。
初日からの休場は１０数年来、初めてという。幕下上位と、
十両に有望若手がいるときは。相撲全体が面白くなるという。
写真はギアナのテーブルマウンテンを上空から撮影したもの。
・・・・・・
5294,「うさぎちゃん」が、心肺停止になって考えたこと！ ー?
2015年09月12日(土)
ー私は「言葉」を諦めないー（新潮４５/５月号）
～心肺停止になって考えたこと！ 中村うさぎ
＊ 女とは何か、の問い
女の自意識のねじれと矛盾の言語化を何とアッサリとするとは驚き。
これは男も似ているが、受身である点で大きく変わってくる。
確かに、「人間的価値」より、「性的価値」が「商品価値」として、優先する
ため、それを高める化粧品や、ファッション衣料が売れている。プロの作家の
言語化は、流石である。 ～その辺りから～
≪ 私とは何かという問いから始まって、人間とは何かを突き止めたかった。
そしてまた、人間とは何かを考えているうちに、女とは何かという問題にも
突き当たったのである。私は自分を女という主体として捉え、その「私」は
「人間」であり「女」であると当たり前のように考えていたのだが、そもそも
「人間」であり「女」であることの定義は何なのか。 特に「女」という性別
に生まれてきたことで、自分が「欲望する主体」であると同時に「欲望される
客体」であり、そこに快と不快の両方が混在するアンビバレントな存在である
という認識を持ったのである。
男から一方的に性的欲望の標的とされるのは、私の心に支配への恐怖や反発
を生じさせる。若い頃、夜道を見知らぬ男に付け回されたり電車の中で痴漢に
遭ったりするたびに、私は自分が常に男から性的な視線で見られており、
しかも彼らは私の意思とは関係なくその欲望のはけ口として私の身体を使う
つもりなのだと感じた。それはまるで自分が人間ではなく物のように扱われて
いるかのような屈辱感と、彼らに力ずくで欲望の餌食にされるのではないか
という恐怖感を、私にもたらしたのだった。
が、その不快さの一方で、私は男たちに求められることにナルシスティックな
快感を覚えることもあった。年を取って男たちに相手にされなくなってくると、
自分の価値が暴落したような気分になっ、た。それは決して私の「人間的価値」
の暴落ではなく、あくまで「性的価値」の問題に過ぎないこともわかっていたが、
しかし女の場合、「性的価値」は「商品価値」と密接に結びついているため、
まるで自分が価値のない商品に成り下がったかのような悲哀を味わったのだ。
男たちに「性的道具」のような「物」扱いされることに怒りを感じながらも、
自分の価値を「商品価値」と捉えて「物」扱いしてしまう… その矛盾が、
理屈で解消されるものならまだしも、生理的な「快・不快」感と結びついて
いるため、よけいに始末に負えない。どんなに理性が「こんなものは根拠薄弱
で非論理的な感情だ」と結論づけたところで、やっぱり心は傷ついてしまうのだ。
それが人間というものではないか。
私はこの「女」という生き物の自意識のねじれと矛盾を、自分の体験や感覚
を通して言語化しようとしてきた。私を、そして女を、「言葉」で再構築し、
人々に届けたいと願ったのだ。そのためならデリヘルでも何でもやった。
それがどれだけ世間から白い目で見られるかも承知していたが、それでも
「知りたい」「言語化したい」という欲求のほうが遥かに強かったのだ。
世の中の「自分がわからない」と嘆く女たちに、「女がわからない」と
ぼやく男たちに、私は自分の言葉を届けたかった。
諸君、我々は「主観」という濫の中から抜け出せず、互いに他者を理解し得ない
まま、閉鎖的な脳内世界の中で孤独に、生きている。だが、その隔絶された
各々の世界を繋ぐのが「言葉」なのである。だから私は「言葉」を諦めない。
それが私と他者を繋ぐ唯一の絆なのだから。 ≫
▼ 抜粋の文章をカットしようと上記を読み直すと、それが辛い。言葉に魂が
乗り移っているためである。ここまで書ければ、本望だろうが、それだけ傷が
深いのである。「言葉」に魂が乗り移ったのを「言霊」というが、成る程！
・・・・・・
4929,パワレルな知性 ー７
2014年09月12日(金)
＊ 多文化共生社会の礎を築く力、とは ～『パワレルな知性』鷲田清一著
討議をし、物ごとの両義性をわきまえた対話（ダイアローグ）の中から、考えを
変えていくことこそ、多文化共生社会に必要となる。そのためには、「聴く力」と、
人の気づきを「待つ力」が必要という。 自分の殻を自覚し、それを壊しつづける
ため対話を続けること！ ただし真当の対象と！
ーその辺りからー
≪ 「多文化共生」とは、外国人との共生にかぎったことではない。たとえば、現代
においては、さまざまな専門家の知見はきわめて先進化し、細分化されているため、
専門家と一般市民の間には「異文化」といってよいほどの間隔がある。医療、地域
環境、食の安全の問題など、どれをとっても、最先端の専門家の知見は、素人が
聞きかじっただけではわからないほど高度化している。 だからこそ、専門家と
非専門家のコミュニケも、じつは「多文化共生」の課題の一つなのである。
そのために不可欠なのは、対話である。ただし、それは「ディベート」ではなく
「ダイアローグ」としての対話。
ディベートとダイアローグの違いについて、平田オリザが、次のようにわかり
やすく教えてくださった。
＜ ディベート(討論)においては、対話の前と後でじぶんの考えが変わったら負けだ。
逆にダイアローグでは、対話の前と後でじぶんの考え方・感じ方が少しも変わって
いなかったら、対話をした意味がない＞ と。
すべてを白と黒で割りきり、正しいことと間違ったことを峻別しなければ気が
済まない思考スタイルの持ち主は、異なる文化や思想をもつ相手とディベートは
できても、ダイアローグはできないだろう。ただし、ここでいう「ダイアローグを
通じて考えを変える」とは、無節操に自説を曲げることではない。じぷんの考えを
絶対視せず、別の視点、他者の視点からも考える複眼的な柔軟さをもつこと、
ひいては、物ごとの「両義性」をわきまえ、一つの単純な見方に凝り固まらない
ことである。 そして、これからの多文化共生社会を生きてゆくうえで、ダイア
ローグとしての対話をする能力は必須のカになってゆくだろう。その能力をそなえた
人こそ、唯一これからの時代の「熟成した市民」なのである。 では、真の対話力
を鍛えるために何をすればよいか。抽象的な言い方になるが、「聴くカ」と
「待つカ」を鍛えることから始めるべきだとわたしは考えている。いまの社会の
評価制度においては、人の話を聴くこと、人の気づきを待つことは、能力として
評価されない。しかし本来、「聴く」ことも「待つ」ことも、広義のホスピタリティ
（人をもてなす)の中核をなす大切な営みであるはず。それは一言でいえぱ
（他者に）「時間をあげる」ということ。》
▼ ゼミの教授がそうだった。まず、自分で考えること、人の意見を聞くこと、
気づきを待つこと。真なる知恵は、内側から涌き出るまで、それに気づくまで、
考えて考えて、悶絶をした後でこそ出るもの。決断の前にしなければならない
ことと同じ。「聴く力」は、人だけでなく、読書を通して著者のいわんとする
意を聴く力もある。更に心の奥底の声を聴く力も、それにあたる。
知恵は、パワレルの知性の礎から生まれ出る。
・・・・・・
4562, ポタリ、ポタリ、ポタリかな！
2013年09月12日(木)
４月～１１月の８ヶ月間、毎朝一時間、４年続けて雨の日以外、合計一万キロ
以上も乗り続ければ、自らをポタリスト（ポタリング＝自転車散歩）と宣言して
よいだろう。 ４年前になるが、「電動アシストのＭＴＢ（マウンテンバイク）が、
格安で、スポーツチェーン店から通販サイトで売り出される」という新聞記事を
読み買うことにした。 そして乗って仰天！ ママチャリを年に１～２度しか
乗ったことのない私が、その日を境に、冬季間と雨天以外は、ほぼ毎日１２キロは
乗っている。 自転車で15分の距離に信濃川があり、二つの大橋を一周して帰って
くると丁度一時間、早朝の運動に最適である。ある本に、「江戸時代に舟に車輪
をつけた陸舟車というのが試作されたのが第一号」とあった。
さしづめ電動アシスト自転車を舟とすると、エンジン付きカヌー。
手で漕ぐか、脚でペダルを踏むかの違いになる。 この自転車に出会うまでは、
自宅から300M先にある栖吉川の土手を３０年近くウォーキングをしてきた。
ところが、道路拡張工事で散歩道が数年間も交通ドメになったタイミングに、電動
アシストのＭＴＢを購入。一気に、４キロ程先の信濃川まで行動パターンが広がった。
電動アシストのうえ、ＭＴＢの車種が良かった。 軽くて、小さくて、小回りがきいて、
６段変速ギア。 変速ギアのついたスポーツ自転車も一度も乗ってないうえに
電動アシストである。驚くのは当然である。
東京在住の学生時代のゼミの後輩がカヌーの愛好家で、数年前、車にカヌーを
積んで新潟にきて、阿賀野川河口と、寺泊の浜辺で同乗させてもらったことがある。
それもヨットカヌー。彼の別荘が川口湖にあり、長年、乗りこなしていた。
羨ましいと思ったが、今さら私には無理。 そこで、スポーツ自転車を陸のカヌー
とみたて、電動アシストにすればよい。早朝、電動アシストの力を借りて、信濃川
の土手を飛ばすのも快感。乗っていると、自分がいかに軽く小さい存在で、空中
遊泳をしているような感覚になる。現在のものも限界に近づいてきたので、
消費税のアップ直前の来春２～３月に、もう一台を買う予定にしている。クロスか、
折りたたみのＭＴＢか、電動のついてない10数万の高級車か？ それまで半年間の
選定が楽しめる。これを購入すると胸を張って、「古いＭＴＢと、クロスバイクの
二台を持っているポタリスト」と宣言ができる。車やオートバイで高級車といえば
数百万だが、自転車では、３０～５０万も出せば超高級車、十数万なら高級車になる。
ーブログ内の検索で、以下のような文章があったが、時間の経過とともに内容が
濃くなっている。
一つのキーワードで検索で過去分を拾うと、書き遺した価値が味わえる。
肌で風を切ると、頭が冴えてくるのも良い。 低空の飛行艇のようにも・・・
・・・・・・
2013/07/29
スポーツ自転車の勧め！ ー４
＊ マウンテンバイク 「自転車で痩せた人」高千穂 遙 (著)
私が現在乗っているのがマウンテンバイク。舗装されてない山道などを走るため、
特徴は丈夫かつ軽快さである。ただ値段の安さに惹かれ買ったが、私の毎朝の
コースからみて、これがベスト。小さく軽いのがよい。
ーそこで、ウィキペディアで調べると、以下のとおりー
《 1970年代後半にアメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ郊外のマリン郡
で、ヒッピー達がビーチクルーザーや実用車などに太いタイヤをつけ、急勾配の山を
下りタイムを競った遊びが始まりと言われている。同時期に北カリフォルニアでも
同じ遊びが発生していた。初めは手作りだったが、一つのジャンルの大量生産で一般に
広がっていった。 マウンテンバイクの定義は、【 荒野、山岳地帯等での高速走行、
急坂登降、段差越えなどを含む広範囲の乗用に対応して、軽量化並びに耐衝撃性、
走行性能および乗車姿勢の自由度等の向上を図った構造の自転車のこと。
舗装路でも広く利用されており、用途によって様々な形態が存在する。】である 》
▼ 以上だが、MTBはポタリングに手軽な自転車で、軽快さが良い。それとママチャリ
と同じく、普段の生活でも使えるマルチのところがよい。親が、このタイプを
少年用に買うことが多いこともあり、ＨＣの自転車売場では、丈夫でない見た目だけ
MTB風のチャリが並んでいる。そのため愛好家は「モドキ」とか「ルック車」などと
呼んでいて、良いイメージはない。その見分けはデザインで直ぐ分かる。
また「悪路走行禁止」と書いてあるのもある。私のようなスポーツ車初心者に向き。
まずは軽く小回りがきき、乗りこなしがスムースが入口になる。次は、クロスバイク
にするつもりだが、折畳み式も捨てがたい。 スポーツジムと、家でパソコンか、
ＴＶか、読書になりがちな生活の中で、これはソロで出来る手軽な趣味になる。
早朝に加えて午後からのポタリングの習性も悪くはない。それと現在、ジムや、
図書館への移動に使うことも考えてよい。趣味としてポタリングにするとなると、
違った切り口が出来てくる。それより、まず事故に気をつけなくては。これまで
色々なマウンテンバイクを見て、デザインが違うとしか思ってなかったが、実は、
使用目的が違っていたのである。
――
スポーツ自転車の勧め！ ー３ ー２ ー１は、
字数制限でカット（バードウォッチにコピー）
・・・・・・
2013/06/25
電動アシスト自転車に乗って、はや4年
電動アシスト自転車を乗って3年8ヶ月になる。ーまずは、その時の文章より
ー3131,期待どおりの電動自転車 2009年10月31日(土)
≪ 注文をしていた電動自転車が一昨日届き、昨日の朝、さっそく試乗した。
自宅は長岡駅裏から徒歩１０分にあるが、長岡駅前から歩いて２０分のところに
ある大手大橋まで１２分で着いた。信濃川を渡ったところのジャスコに１５分、
ユニ系ＳＣのアピタまでは２０分。そして、その先にある長岡大橋から駅前近くまで
戻って、家に着いたのが５０分後。万歩計をみると２５００歩になっていた。
５０分というと５５００歩になるから、半分近くになる。疲れは、ウォーキング
と同じぐらい。 これまでは月に一～二度ママチャリに乗るぐらい。一日一万歩を
目指しているので、自転車にはほとんど乗ることはなかった。そのためスポーツ
タイプで、６段切り替えで、かつ一対二のアシストの自転車を乗った驚きは大きい。
一対二のアシストというと、人が一の動力をかけると二倍の加速がかかる。
自転車は発進時の加速と、登り坂に力を要するが、その時にペダルに力が二倍
加わるのは、何か異様な感がする。コースは線路の下をくぐる地下道の登りとか、
信号待ちの後の加速とか、大きな橋までの登り坂とか、起伏がある。
そのストレスがゼロで、平らの道路でペダルをまわす時の加速も三分の一で済む
のだから、非常に楽である。 ところで、通販で注文して送られてきた電動自転車
を組み立ててくれた長男が「すぐに、盗まれるよ！」というのも分かる。
小型のためボックスカーに、簡単に乗せる事が可能だからである。一年ほど前に、
家内に電動自転車を買おうかどうか相談したら、「友達が買って直ぐに盗まれて
しまった。あと数年先がよいと思うよ」といって、買うのを止めた経緯もあった。
スーパーや、駅前などは当分は置けないが、その時はその時。≫
▼ これを書いた翌日から25年続けていた早朝ウォーキングを、ポタリング
（ミニサイクリング）に切り替えた。 同じ一時間で、コースは東バイパスから、
長岡大橋を渡って、日赤前の土手を通って、大手大橋から、土手を走り、長岡大橋
に戻り、同じコースを逆コースで帰ってくる。 冬期間（12～3月）と雨天を
除くと、ほぼ毎日、乗っている。大よそ、年に200日として７百回以上、一日、
14キロで1万キロ、地球を半周も走ったことになる。
スポーツチェーンのネット販売で59800円で買ったが、中国産だが私にとって
大当たり。現在は値下げで49800円。もうボロボロだが、何とかあと一年使って
買換えるつもり。まず故障するのはブレーキと、蓄電池周りの固定器具。
パンクは三月に一度ぐらい。来年には、一ランク上のナショナルのものを買う
つもりだが・・ 自転車には、シティ、クロス、ロード、マウンテンタイプ
などがある。 私のは車輪の小さなマウンテンタイプ。来年の購入予定は
ナショナルのクロスタイプのもの、どうなることやら。ｉＰｏｄで音楽を聴き
ながらの早朝、サイクリングは良い。雨が降ると溜息が出るほど。
最近の週末は天気の具合をみて、昼も同じコースを走っている。
・・・・・・
2013/03/27
閑話小題 －つれづれに
＊ 先週から早朝の信濃川一周のポタリングを始めたが、ほとんど散歩する姿
はないのは寒いためだろう。分厚い手袋と耳あてをし何とか寒さを凌いでいるが、
日々暖かくなっている。慣れてしまえば最上の習慣である。毎日１５キロ、一年
200日として三千キロ。三年間で9千キロ走ったことになるが、自転車はボロボロに
なって当然。リチウム電池は、当初一回の充電で二日持ったが、劣化で一日が限度。
この買換は一年後の予定？だが、持つか？ あと一年で４年で一万二千キロ、
地球の４分の１周を走ったことになるのだから良しとするか。
＊ 一昨日、カラスの交尾をみた。
ポタリングの何時ものコースの通りの脇の花壇にいたカラスに、小さなカラスが
舞い降りてきて尾っぽを向けて羽根をそば立てて小さくうずくまった。
そこにオスが・・ メスからの求愛である。 これで春の訪れを知るとは・・・
・・・・・・
2012/08/21
つれづれに
＊ 大手大橋にて
先週土曜日の早朝、何時ものようにポタリング（ミニ・サイクリング）の
大手大橋で、ヒキチャリをしながら歩いていると、後ろから声をかけたれた。
車椅子に乗った隻手の男性で、恐らく交通事故で右腕を根元から切断、下半身麻痺
で自走式車椅子である。私の電動アシスト自転車に興味を持ち声をかけてきた。
電動アシスト自転車が如何に良いか説明すると、自分の車椅子が電動切替え式で、
背後に電動モーターがついていて時速6キロという。何度か薄暗い中、かなりの
スピードで走っているのを見たことがあった。人それぞれの運命と人生がある。
ところが昨日の朝、いつものコースの信濃川の土手を走行していると、屋根つきの
休憩所で３０歳前後の男女二人が、その電動の車椅子を畳んでいた。
本人は不在で、まさか聞く訳もいかないし、そのまま遣りすごしたが。
その前に何か（熱中症とか？） あったのだろう。ポタリングを始めて４年目に
なるが、続けていると色いろある。そういえば、雀が少なくなった。去年の大雨で
河川敷の雑草地に水が使ったせいだろうか。燕も少なくなった。多いのはカラスだけ。
・・・・・・
2012/06/15
閑話小題
＊ 自転車のパンク
４～１１月まで八ヶ月間、毎朝一時間もポタリングをしていると、年に二回は
パンクをする。たまたま土砂降りの時にパンクをし、ズブ濡れで自転車を引いて
帰って来たこともある。それも付きものと割り切っている。一回のパンクの修理代が
千～千二百円で、店によって違う。 昨日もパンクをしたので近くの自転車屋で
修理をした。世間話に、市内の自転車屋の数を聞いたところ、「百軒あった店が
今では三十軒になってしまった。４kのため次世代が店を継ぎたがらない」という。
店売りの自転車はＨＣや、スーパーが大量販売するため、価格競争に負け、修理
だけとか。 パンクの修理時間は平均、２０分。それで千二百円は悪くないが、
私の見立てでは一日４～５人。 奥さんがパートなら兼業商家なら何とか？
・・・・・・
2012/04/14
閑話小題
＊ ポタリングを再開
早朝のミニ・サイクリング（ポタリング）を再開した。冬期間を除いた
４月～１１月の間、一時間かけ信濃川の二つの大橋を一周する。６時過ぎから
７時過ぎにかけての時間帯だが、何とも清々しい。電動アシスト自転車の効能で、
午後の二時間のスポーツジムを加えると、三時間も運動している。 平坦な習慣
の組み合わせのためかアッという間に一週間が経ってしまう。電動アシスト自転車
の使用目安を５年と決めているので、半分使え終えたことになる。電動自転車は、
お薦めである。手段（自転車）が、目的（朝の運動）を変えてしまう
（ウォーキングからポタリングへ）典型的事例になる。これからはスマートフォンと
タブレットＰＣの普及が、ビジネスや生活パターンを根こそぎ変え始めているが、
手段の進化は、人間生活を間違いなく良くしてくれる。
・・・・・・
2011/11/08
閑話小題 ー自転車からの風景
＊ 焼鳥屋、鳥梅
私の幼稚園の頃の、一番初めの友達が、近くの焼き鳥屋の息子であった。
幼稚園の一年間と、小学校の二年の三年間である。ある日の午後、そこに遊びに行くと、
今から思うと焼鳥の串さしの仕込みを、御父さんがしていた。子供なりに、仕事の場
には近づいてはならないことは知っていた。ところが手招きをして、その一本の焼き鳥
を差し出してくれた。そして、食べて驚いた。その美味いこと。ガムのようで噛んでも
噛んでも、噛み切れないが、その味わいと香りは、今でも強烈な記憶として残っている。
その後、成人になって長岡にＵターンをしてから１～２度、飲みにいったことがある。
私の幼馴染は何があったか分からないが、店から引退し、姉さんと奥さんが店に出ていた。
その店の前を二月ほど前に早朝のポタリングの帰りに通ったら、看板が無くなっていた。
そこで、姉さんらしき女性が、店の前で掃き掃除をしていた。そこで、長岡の夜の博士
と自認している？人に、聞いてみたところ、「この春に閉店したが、その閉店の日に
行ってきた。姉さんも高齢と不景気で止め時と言っていた」という。それにしても、
幼稚園時代の記憶の原点の一つの店が閉店とは、時代の変わり目である。
・・・・・・
3777, ポタリング
2011年07月29日(金)
最近、面白い言葉ーポタリングを知った。 －ネット辞書によるとー
【 ポタリングとは、自転車でぶらつくことを意味する和製英語で、観光名所などに
自転車を用いる「散歩」的なサイクリングをいう。散走とも言う。サイクリングの
一種で、散歩程度に軽く走ることをいう。】
中高年のオジサンが、行く当てない風にママチャリに乗っているのとは、チト違う
ようだ。毎朝、ウォーキング代わりに、信濃川まで一時間、自転車で散走をしているが、
サイクリングというには違和感があったが、適切なポタリングという言葉があった。
「ちょっとポタリングしてくる！」なら、丁度よい。自転車は野球帽を少し深めに
被っていれば目だたないし、人は気に留めない。また電動アシストなら、エネルギー
は普通の自転車の三分一か、五分の一で済む。近くのSCや図書館に気楽にいけるのも
良い。この御陰で生活が一変した。イメージとして、サイクリングは、中・長距離の
場合に使い、目的は自転車に乗る方のニュアンスが強い。またツーリングは、長距離
で、自転車で旅行をする場合につかう。
東京など密度の濃い都会の二時間の散策なら、かなりの場所に行くことが出来る。
現在、早朝の信濃川のポタリングが主だが、今度は午後などに折りたたみ自転車を
車に乗せて日本海沿岸をポタリングするのも面白そう。そうこう考えると、周囲に
面白いことは、山ほどある。ただ気づいていないだけである。ベストの敵はベター
というが、その通り。それにしても「ポタリング」という語感がよい。
これから少し与太るで、「ヨタリング」という言葉も浮かんでくる。陰鬱の時、
少し与太らないとやってられない。 でも、自重の時期である。で、自転車でヨタル
しかないか。少し離れた場所のポタリング用に、もう一台、安い折りたたみでも買う？
でも、車で一時間で何処かあるのか考えると？
