つれづれに
http://www.youtube.com/watch?v=X4tAK-t9X4s&feature=related
長岡駅東（駅裏）の道路拡張工事。自宅が近いこともあり、その詳細が見えてくる。
そろそろ道路の片面が完成、反対側の道路の工事に入っている。５０年近い年月がかかった
工事だが、何か地方の衰退と同時に、活気はなく、無駄な税金の浪費にしか思えない。
それでも、完成すれば、自宅あたりも良くはなるだろうが・・・
地方経済は、信じられないほど疲弊している。 ただ、どういうわけか、表立ってこない。
欧州が恐慌一歩手前か、既に突入。 それに伴い、中国も変である。それを隠すため、
尖閣列島に侵略行為を始めた。 大事になる可能性大である。 それに向けて、
日本も急遽、右翼連合内閣に向け動き出した。 裏山に避難してしまったので、
それほどの危機感はないが、外海の大津波が私の目にはよく見える。一度、内海に入ったら、
その時は、根こそぎの恐慌である。 既に、日本では序盤は終わりつつあるが、危機感がない。
本の目次に例えると、「はじめに」と、第一章が終わり、起承転結の、「起」から「承」になりつつある。
今までは、海辺の地方や、中小企業に前波が来ていたが、本体は、内海にとどこうとしている。
気がついても、どうもこうもならない！が、大方だろうが。
何時も同じことを書いているが、それで良いと思っている。 今さら分かりきったことを
何度も何度も言い続けることで、自分の立ち位置を確認していることになる。しかし、３・１１から
日本人の考え方、消費行動が一変しているというし、実際は、変わっているはず。
ー随想日記のカット分ー
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2006年10月06日(金)
2012, 裸の王様を、「裸！」と言った少年か～ （。^０^。）ノ オッ（＊^○^＊） ハ～ ヨウ
去年の暮れに学生時代のゼミの後輩からの「新潟を活性化するには、如何したらよいでしょうか？」
という一本の電話から始まった数回の「新潟県活性化の会」の効果？が、表立ってきたようだ？
（私の一方的な解釈だが）昨日の地元紙・新潟日報の二面のトップに、新潟商工会議所会頭の何某が
県知事に「新幹線の新潟空港への乗り入れの要望書」を手渡している写真と記事が載っていた。
「活性化の会」の議事録を県知事も見ていたようだから？ 手順もあるのだろう。
しかし、「今頃、何をノンビリしたことを！」「2015年までに、新潟駅再開発工事に便乗して、
新幹線を空港まで開通させなければならないの！」というのが、みた率直の実感である。
「まずは、在来線を新潟空港まで通して、その様子見をしてから」と、馬鹿も休み休みに言いなさい！
である。でも、このノンビリした茹で蛙の地方柄から見て、大いなる進歩ともいえようが・・
私のHPを見続けている人は解るだろうが、表面化した瞬間に私たちの「新潟県活性化の会」の存在は
消されてしまうのは、娑婆経験から当初から解っている。「裸の王様」に対して「裸だ！」と言って
誰もが認めれば、それで少年の役は終わり。当たり前のことに誰も声を出さなかっただけだから・・
立派な、いや立派過ぎる達磨があるのに、「めん玉」が入ってなかったの！
その「めん玉」は、環日本海への窓としての「首都東京駅から新潟空港・登場口直接乗り入れ」なの！
もう一度言おうか・・止めとくが、いや言う！「めん玉は、新潟空港への新幹線直接乗り入れなの！」
めん玉だけを見るな！達磨を冷静に見て見なさいよ！ 数兆円も、いや、数十兆かもしれない・・
達磨に使っておいて、なぜ目玉を入れないの？ 不思議で不思議で・・
仙台空港の現在行っているアクセス工事知っているの？・・ わざわざ造っているじゃないの・・
このことは「真っ当な人」なら誰もが解っていること。 その真っ当な人間が、政治家や地元の
商工業者には皆無であった！という事実は現状からみれば解ること。 裸の王様は誰だ？
そう、目先のことしか見えない県会議員と市会議員と、地元の代議士と、新潟財界人である。
金と票にならなかったのだろうか！？
だから私が呼びかけた地元商工業者の人たちは、新潟空港への新幹線乗り入れを当たり前のことと
受けとめ、諸手をあげて賛同してくれた。「政治家も、大物？商工業者も、目先のことしか見えなかった」と、
さすがに言ってはいないが、しかし・・・環日本海時代の到来に無頓着であった！のは間違いのない事実。
北越新幹線の開通を目前にして、新潟県の置かれている危機の重大さに気づいた。
＊私が何ゆえに、冷静にみることが出来るのか？といえば
・新潟駅前でホテル業を25年間、営業していることと、
・全国を渡り歩いていること、
・25年間にわたり長岡～新潟間を新幹線通勤していること、
・私のスタンスが「アウトサイダー」で、社会的な利害関係が皆無のこと、
・20年間以上、成田に年二回通い続け、飛行場と駅（特に首都）へののアクセスの重要性を
実感していること、もあり、「新幹線の飛行場駅の乗り入れ」を客観視できたこと、 などである。
